【环球网汽车轮廓报谈】2023年，中国车市在大家复杂经济环境中展现出难能宝贵的韧性与翻新活力，据乘联会预测，本年批发销量将创历史新高，或将达2950万辆。在车市合座回暖的大布景下长沙神秘顾客价格监测，行动自主品牌代表的广汽传祺也交出一份高质地发展答卷。

回望2023年，传祺在11月销量提前进步前年全年，且以完满的产物力上风重塑中国了MPV阛阓样子，让销量结构连接高端化，单车均价卓绝繁多主流品牌，销量说明“含金量”十足。同期，传祺也在2023年开启了新能源狂飙模式，以新策略指引标的、以新产物强势登场、以新劳动优化用户体验和以新时候赋能加持并积极布局多元新能源阶梯，后果斐然，让品牌转型“含新量”满满。

抑止夯实本身上风以自如重点，又在新赛谈张开深度与速率的比拼对决，让广汽传祺在“巨人打架”的2023年四平八稳，告捷进取起跳，上前迈进。

车市竞争尖锐化，广汽传祺“进取发展”解脱无效内卷

纵不雅2023年的车市竞争，不成谓不彊烈，价钱战、补贴战、促销战，各式硝烟充足，各家车企都以“卷王”模式应战。尤其是在MPV阛阓，跟着中国度庭结构和耗尽样子的改换，MPV车型迎来了剧烈升温，成为新的增长引擎，故而成为各家车企下注的重点。不错说，2023年景为MPV爆发的元年，尤其是新能源MPV，更是呈现百花皆放的竞争态势。

“最懂中国东谈主的MPV大家”稳住全场

靠近这一场所，广汽传祺不仅销量告捷承压，1-11月累计销量冲破37万辆，同比增长14.4%，照旧提前进步前年全年景绩。在MPV限制更所以优异说明陆续领跑，1-11月，传祺MPV眷属累计销量已接近15万辆，且策动10个月销量破万，夺得MPV阛阓第别称；而由传祺M8和传祺新能源E9构成的豪华MPV系列更结束累计60个月登顶中国豪华MPV销冠。

能在2023年华夏逐鹿的场所下，传祺MPV告捷坐稳“中国MPV大家”的地位，并累计收货进步50万车主的信托采用，市占率进步20%，酿成其他品牌难以匹敌的广泛口碑护城河。究其原因，是传祺对中国社会样子有着精细知悉，把抓住中国度庭关于“共同出行”的需求，秉持着“尊重车上每个乘客”的理念倾力打造每台 MPV车型。以始创性科技，带来高品性用车体验，真的作念到了：每一个座位都是 C 位，每一处细节，每个产物力都显尊贵。

晋级“中国东谈主新能源MPV大家”重塑阛阓

同期，传祺MPV也时期保持着与时俱进。在新能源MPV呈爆发之势时，传祺也卤莽从MPV开启新能源转型之路，推出首款插电豪华 MPV——新能源 E9，以中国最强智电时候、“宁劲智远”四大中枢上风，强势切入35万+新能源阛阓，再行界说新能源豪华MPV范例。传祺E9的告捷问世，标志着传祺告捷由中国 MPV 大家进化为中国新能源 MPV 大家。

随后，在11月的广州车展上，传祺再度起程点，精采亮相启售的传祺新能源E8，以全面卓绝用户期待的产物力，带来“25 万元以内家用车最优选”，给宠爱家庭不雅念的国东谈主一个“毫无抵触力”的采用。至此，传祺告捷构建了阛阓上最全的 MPV 车型矩阵，遮掩从初学到高端，从满足到奢侈，从燃油到新能源，充分得志了高品性家庭、高端商务与高端新能源 MPV 用车刚需，让耗尽者在每个 MPV 细分限制都能找到允洽本身需求的理思之选。也正因如斯，传祺智商在2023年MPV阛阓硝烟四起之际，以王者姿态重塑阛阓样子。

以进取高端化结束发展冲破

值得一提的是，MPV车型的连接畅销，也告捷助力传祺中高端车型销量占比抑止升迁。1-11月，传祺中高端车型占比接近40%，其中11月的占比更是高达43.6%，单车均价最高进步17万元，卓绝繁多主流结伙品牌，成为自主品牌高端化的“带头年老”。

广汽传祺在2023年用实力重塑了MPV阛阓，再次向行业宣告了我方的王者地位，也让传祺成为自主品牌连接高端化的引颈，而连接的高端化又进一步让传祺MPV更具竞争力，结束良性的闭环，长沙神秘顾客价格监测酿成了高质地发展的模式。同期，用重点车型拉动品牌合座销量大盘的连接增长，从而结束数目与质地的双重飞跃，亦然解脱无效内卷，进一步高质地发展的体现。

高质地发展带动高质地转型，新策略、新产物、新时候、新劳动连发

高质地的发展模式，不仅让传祺结束了品牌进取的冲破，也为传祺的转型提供了塌实的根基。靠近汽车行业百年未有之新能源大变局，传祺实时反应阛阓的发展需求，打出一张“升级牌”，以全新架构平台i-GPMA为依托，精采将“XEV+ICV”双核策略鞭策至2.0时间，让转型有了更明晰的策略指引。随后马上从时候到产物到渠谈全场所上新，为行业演出了一堂活泼的转型课。

新产物，新系列

与很多品牌动手转型采用从中低端试水不同，传祺第一枪，就平直从高端车型起步，在东谈主民大礼堂召开上市发布会，推出了新能源豪华MPV——传祺新能源E9，融会了传祺起劲于高端化冲破的决心。传祺E9也不负所望，不仅阛阓说明冷静，更告捷成为国度北极科考队的专用车辆前去北极，并以0故障的说明完成横跨欧亚的万里长测。

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随后，传祺又在中国首个百兆瓦级光热电站上市了全尺寸旅行SUV——传祺新能源ES9，预示着传祺坚忍势贫穷新能源SUV头部玩家。而在上外洋滩举办的新能源之夜精采上市的传祺新能源E8，则以最新的传祺智电科技i-GTEC赋能，并吸收全新一代广汽星灵架构，对准家庭用户，以“迁徙起居室”为缠绵理念，打造最懂中国度庭的超等多用途家庭用车。E8的出现，标志着家用车精采参加了3.0时间，即让驾乘的每个东谈主赢得最佳的感受与温情。

E系列车型的成团出谈，宣示着传祺新能源转型的全面开启。而从东谈主民大礼堂，到百兆瓦级光热电站，再到上外洋滩，传祺用瑰丽着新时间、新科技和新活力的不同地标，赋予了传祺E系列从“新”起程，充分得志耗尽者对新能源生存的好意思好向往的愿景。传祺也但愿E系列不仅引颈传祺品牌进取，更能引颈中国品牌登堂入殿，代表中国高端智造走向寰宇。

新时候，新赋能

同期，传祺深知只须时候是转型的真的源能源。依托14年的新能源时候研发教育，传祺再次打响时候变革往来，翻新友融钜星智控底盘、夸克智强三电时候以及ADiGO智驾生态互关连统于一体，打造出实力最初时间的，智能新能源汽车合座时候处罚决策——传祺智电科技 i-GTEC。通过这一决策，传祺新能源将带来更安全、更高效、更宽心的能源体验，韧、顺、稳的驾控感受以及更东谈主性化和异日感的智能科技，强势赋能传祺新能源车型，带来极大的实力升迁。

而在时候阶梯的采用上，传祺也“不把鸡蛋放在一个篮子里”，酿成了多元化新能源阶梯，在保持三电科技先进性的同期，率先布局了氢能源系统和氨能源系统。现在，传祺氢能源熟谙车正开展路试，氨能源发动机也精采亮相，融会了传祺在新能源限制遒劲的时候储备，以及宏伟的发展蓝图。

新劳动，新体验

此外，传祺也把转型落实到了劳动和渠谈层面。针对新能源车型的属性和用户的需求，开启了全新的新能源体验模式。通过打造直连直服、直营直销的新能源体验中心，构筑了业界私有的厂-店-客“金三角”疏导闭环，从而为耗尽者打造集展示、体验、下订、录用四大功能于一体的用户之家，让耗尽者的购车经过更透明、更浮浅。

在时候层面张开深度和广度兼具的布局，在产物层面相持高价值、高技术的高端化引颈，在劳动和渠谈层面保持与时俱进，传祺的转型是从里到外的高质地，为行业提供了一份极具价值的范本，也告捷结束了传祺向中国新能源的主流玩家的“起跳”。

2023年，中国车市合座履历了多重挑战与机遇的交汇，在冰与火的双重熟谙中，广汽传祺以优质的销量说明、自如MPV指点者地位以及结束高质地转型，演出了一场漂亮的品牌“攻防战”。2024年，广汽传祺将陆续相持时候驱动，以更多高技术赋能的新能源车型，带来令东谈主心动的产物和好意思好的出行体验长沙神秘顾客价格监测，向更宽广的新能源蓝海发起冲击。